Юбилеен сборник 50 години Б. Д. Железници

От дистанцията на времето и на базата на анализирани факти и систематизирани изводи вече стават по-ясни и корените на българските железници и началото на БДЖ. В хронологията на изграждането на българските железници могат да бъдат откроени, макар и условно, четири етапа:

1860 г. - 1877 г. - етап на целево строителство и експлоатация на железниците в земите на Османската империя, населени и с българите: железопътни линии Кюстенджа - Черна вода (1858 - 1860 г.), Русе - Варна (1864 -1867 г.) и Белово - Симеоновград - Свиленград /Ямбол (1870 -1873/1875 г.);

1878 - 1884 г. - етап на заплащане от правителствата на България за проучвания и международни преговори за железниците

1885 - 1888 г. - създаване на Българските държавни железници (БДЖ): закони от 31 януари 1885 г. за държавните железници и за строителството на жп линията Цариброд - София - Вакарел (ЦСВ); започване на работа на Техническата комисия (14 февруари 1885г.); търгове (май-юли 1885 г.) за съединителните линии Цариброд - София - Вакарел в Княжество България и Белово - Вакарел в Източна Румелия) и Съединението на Княжеството България и Източна Румелия (6 септември 1985 г.); строителство на съединителните линии; пробна експлоатация на линията ЦСВ във излишно съобщение и "заемане на Виталисовото парче" Вакарел - Белово от БДЖ (юни - юли 1888 г); официално откриване на линията с международна влак "Конвенционала" - 31 юли/1 август 1888 г.; откупуване на жп линията Русе - Варна (10 август 1888 г.)

1888 - 1894 г. - начало на експлоатацията, управлението и организационното структуриране на Български държавни железници (Б.Д.Ж.)